在柳州市地图上显示，柳江县洛满到高兴村，有一条穿越山区的路，大约25公里。一直关注了很久，就是希望有朝一日，去骑行穿越一回。因为，我喜欢自然的环境和清新的空气，在设计骑行线路时，也是遵循这一原则，尽量避免在公路上骑行，少吸入尾气。

洛满至高兴村穿越线路

    9月下旬，秋高气爽，虽然气温还是比较高，有些雾霾，还是决定骑行这条穿越线路，主要是因为近期没有下过雨，山路应该不会是“泥水路”。进行山野穿越，这个因素很重要，是决定能否顺利穿越的关键之一。

    在出发前，没有担心“泥水路”的问题，到是对穿越大片的林场桉树林，心有余悸，可想而知，环顾四周，面对长相都一样的桉树，你还能以什么来做参照物呢？解决之道，只有全程打开GPS定位。

    早上8点30分，从柳州四桥西出发，9点50到洛满，到了洛满一定要吃水油堆，10点10分补完水，开始了穿越之旅。

洛满

水油堆

  从洛满出发，骑行2公里，路过韩家、计家、甲板等几个村屯，在路过一座水库之后，就开始爬升，眼前都是群山峻岭，看着高山，心里明白，今天肯定要翻过这些大山了，但是，从那里翻过去，那个方向是我们要走的，心里真是没底。

    听说山顶有个林场的场部，先沿着粉尘满地的机耕路到达林场再说。

    在离山顶不远的地方，我们看到了林场，建筑物都是70年代的，听林场的人介绍，以前林场有200多职工，现在只剩几十人了，山上的生活条件可想而知了，一个类似于米粉店的地方，就是工人们吃饭的“饭堂”了，林场正在修路，看工人们喝的都是桶装水，看看满山都是桉树，这山里的水质肯定是不能喝了。

    种植桉树，经济效益达到了快速增长，但是，对于环境和水土流失，带来的是不可逆转的危害。据说有些省份已经明令禁止种植桉树了。

    在林场问了3个人，关于是否有路可以到达高兴村，都说可以，问最后一人说的最详细，哪；里有什么参照物，哪里应该左转还是右转……，既然如此肯定和详细，增强了我们继续前进的决心。本来骑到海拔250米的林场已近够累的，有点想打退堂鼓了，就是问了路之后，得到的结论：从林场到山顶这段有些陡，要推车，过了山顶以后就好走了，是平路和下坡。这样的消息，对我们来说，无疑是兴奋剂。（事后在大山那边的龙兴村和高兴村问村民，从龙汉岭林场是否有路通过来，回答都是否定的。）

    12点从林场场部出发，继续向山顶前进，确实比较陡，骑不到百米就要推车，过完山梁后，沿着山梁的另一面骑行，路还算平缓，偶有推车的陡坡。林场的群山高度有海拔500米，属于无人区。除了伐工人和运输木头的农用车，是见不到居民的。

    按照GPS定位，1点半左右到达一个比较大的三岔路口，在离路口百米远的山坡上，有一个临时山寨，是砍树的工人住的木棚，建筑风格是是少数民族那种的吊脚楼，这些工人应该是少数民族，都是以家庭为单位住在山里，壮年的都在山里砍树，山寨里剩下的是老人和婴幼儿。

    在山岔路口，开着GPS沿着不同的路试着行走，就是找不到地图上的那条路，在周边徒步寻找了很久，也没发现有哪条路会回到地图上的路。在山岔路口，离我们休息之处几米远的地方，树木的长势，似乎留出了一条通道，我们马上拨开杂草前往观察，是一条长满杂草和灌木的老路，从GPS定位看，这就是地图上的那条路，遗憾的是此路多年无人走，已经是灌木丛生，根本无法通行。

    此时，已经明确，我们不可能按地图上的路前进，只能另找路看看能否绕回地图定位的路上，做出了第一个决定，走那条离地图定位最近的路，而且此路方向与地图上的方向同向，一直沿着拉木头的路，走过几个岔路口，来回爬山探路几个来回，都是不通，最后选择了一条看似比较老的路，爬上了另一座高山，站在高处远望，忽然发现远处山谷外的村庄，打开地图一看，正是我们走出大山的必经之路--古门屯。

  看着几公里之外的古门屯，心里一阵兴奋，沿着多年前种植桉树购机开出的路，向山下移动，所谓的路是由于常年雨水冲刷，泥土全无，剩下的是石块和砂砾，随处可见冲刷的深沟和塌方，这一切都是种植桉树造成的水土流失和山体损坏。

    这样的地貌，空着手都很难前进，我们不时的要扛着单车前进，从山顶到半山坡，多次走到死胡同，就这样，左边、右边不停的探路，最后被一段塌方断了所有的念想，此时，如果要原路返回，不但要爬回高山上，而且从时间上看，晚上还回不到柳州。站在半山观察地形后，做出第二个决定，找一个能下到桉树林的地方，穿过桉树林，可以到达山谷对面的那条路，也就是地图定位的路。

最艰苦的路段

    又是一阵探路，半小时后，找到一个山洪冲出的冲沟，就这样两人一前一后搬运单车，下去后再抗单车，终于进入桉树林，齐腰深的杂草，是阻碍前进的一大阻力，比较粗的植物，不时的把单车勾住，行动缓慢，不过经过30分钟努力，到达那条老路旁，面对路与我们之间的水沟，又一次分头探路，在百米左右的地方，找到了过沟的地方，过了沟面对几米高的斜坡，用尽最后一点力量，连拉带拖的把单车拉到路面，虽然到了路上，还是要推车，路无人行走，杂草丛生，路上有很多被山洪冲来的石块，一直到离村子百多米的地方才能骑行，这也是4个多小时后，再次骑上单车，到古门屯时间是4点20分。也标志着穿越完成，噩梦结束！

古门屯

从山里出来的路

沿着村里这条路可以走出大山到山下的高兴村

    在穿越之前，心情还是轻松愉快的，见到什么都想拍照，当知道无路后，拖着疲惫的身体，到处上下爬山探路，什么心情都没有了，见到再美的景色，也懒得拍照，心里想的就是怎样能够找到下山的路。

    到了高兴村，再累也要去看看里滩瀑布，很久没来，到了一看水池的一头被冲垮了，原来的水池变成了浅滩河道，没有了水池，游人们都跑到水坝下面去泡水了。我们的运气不好，由于近期雨水少，瀑布干涸了。但是，留个纪念还是必须的。

   下午5点半离开里滩瀑布，6点45到达太阳村，肚子饿的受不了，在太阳村吃碗螺蛳粉，继续赶路，晚上8点前安全到家，结束了一天的骑行。全程90公里。

穿 越 小 结   

关于饮水

    总以为20多公里的山路，每人带2瓶水足够，更没想到从洛满到古门屯，竟然用了6个半小时，在发现地图上的路不能走的时候，就开始控制饮水了，山里有钱买不到水。渴的厉害才喝一口，到古门屯，只剩最后一点水了。见了村庄后，一仰脖把最后的水喝尽了。后面一直到高兴村才有水补。曾经问古门屯的村民讨水，未果。选择不熟悉的山野穿越骑行，必须带足饮用水。

关于食物

    每人带了四个包子，结果在山里只吃掉一个，主要是因为缺水，吃包子难咽。如果带八宝粥之类的食物，会好些，至少是带水分的，吃起来容易些。在野外的食物要考虑缺水情况。

关于穿越

    如果不是林场，山体不大，都很容易穿越，因为山体不大，距离村庄近，人的活动多， 基本上都有可以骑行的路。但是，面对很大的群山，又是林场，山体上广袤的林海，不容你能看到路或明显的标志，面对走过的山岔路口，有曾相识的感觉，如果手机电力耗尽，没有GPS，肯定会带来想象不到的麻烦。对于大林场的山林，还是了解清楚线路，再做决定是否要穿越。

关于备用电池

    在一天的骑行中，我很少带备用电池。这次出行竟然做了这样的准备，多带了一块电池，因为，GPS打开后耗电多，出山的时候及时的更换了电池。所以说，骑行穿越不熟悉的山野，备用电池或充电宝不可缺少。进入山野，备用电池和充电宝非常重要。